Cetrería · Aeropuerto Chapelco

El halconero

François de Grossouvre, especialista con más de veinte años de experiencia en el manejo de aves rapaces, convirtió su pasión por la cetrería en una modalidad de trabajo única en el país. Desde 2022 patrulla el espacio aéreo del Aeropuerto Chapelco mediante el vuelo controlado de aves de presa especialmente entrenadas para el trabajo aeroportuario — reemplazando métodos invasivos por una solución inspirada en la naturaleza misma.

"Gracias a los vuelos diarios de ataque y marcaje de los halcones, logramos reducir de manera significativa el riesgo de impacto con aves."
François de Grossouvre, halconero

Una bandada cruzando la aproximación es un riesgo real de colisión ("bird strike") — el programa de cetrería lo previene de forma natural, sin químicos ni ruido.

El equipo

Halcón Peregrino Falco peregrinus cassini

Permite realizar vuelos de altanería y ataques controlados, una herramienta particularmente eficaz para determinadas especies. El animal más rápido del planeta: supera los 300 km/h en sus ataques en picada, y puede ascender más de 800 metros para controlar la pista. Es clave para el control aviar en Chapelco porque ataca no solo a sus presas naturales, sino también a todas las aves rapaces de la zona: un comportamiento natural para alejar competidores o peligros potenciales de su territorio.

Halcón Aplomado Falco femoralis

Muy presente en la Patagonia. En la naturaleza caza en pareja y es capaz de persecuciones largas y acrobáticas — su ligereza y cola larga le permiten maniobrar con agilidad entre el monte.

Halconcito Colorado Falco sparverius

El más pequeño de los halcones de América. Ágil y muy adaptable, se usa especialmente para dispersar especies de menor tamaño en las inmediaciones del área operativa.

Cómo se trabaja

Vuelo de altanería

Las rapaces patrullan el área operativa en altura, generando presión sobre las aves que utilizan el espacio aeroportuario.

Ataques controlados

Ante concentraciones detectadas, se ejecutan ataques controlados y planificados, adaptados a las condiciones meteorológicas y operativas del aeródromo. Los halcones pueden volar con cualquier condición climática, salvo nevadas o lluvias intensas: en el aeropuerto se registraron vuelos de marcaje y ataques directos de los halcones peregrinos del equipo con ráfagas de viento de más de 75 km/h.

Equipamiento

El servicio cuenta con equipamiento específico de cetrería, sistemas de telemetría, comunicaciones, binoculares y medios de movilidad dentro del predio.

Seguimiento y registros

Recorridas sistemáticas del área de movimiento, observación de fauna y registros diarios que documentan presencia, intervenciones y evolución de la actividad.

Especies bajo control

Se registraron más de 100 especies de aves en el aeropuerto; más de 15 de ellas representan un riesgo alto o muy alto para las aeronaves. Entre las principales:

Loro barranquero Cyanoliseus patagonus
Palomas 2 especies
Pato barcino Anas flavirostris
Pato maicero Anas georgica
Pato overo Mareca sibilatrix
Bandurria
Tero Vanellus chilensis
Cachaña Enicognathus ferrugineus
Carancho Caracara plancus
Jote
Cóndor andino Vultur gryphus

El halcón peregrino, en números

300+km/h velocidad en picada

800m altura de patrulla

2km alcance de ataque

Un vuelo de marcaje, registrado con GPS

Captura de pantalla de un mapa satelital del Aeropuerto Chapelco con el recorrido, en azul, de un vuelo de marcaje de halcón peregrino sobre la pista y sus alrededores.

Ejemplo de vuelo de marcaje de un halcón peregrino en el Aeropuerto Chapelco, grabado con un transmisor GPS.

de altura: 252m
velocidad máxima: 229km/h
recorridos en 11 minutos: 7,5km

Antes de cada patrulla, las rapaces viajan con caperuza: así se mantienen calmas hasta llegar a la pista.

Una herramienta integrada a la gestión de fauna

Las aves no se acostumbran al ataque de sus depredadores naturales. El objetivo de la cetrería es mantener una presión diaria y constante sobre una superficie bien delimitada —el aeropuerto— mediante vuelos dinámicos y agresivos, para que las aves de la zona asocien el aeropuerto con un lugar demasiado peligroso para transitar o instalarse.

La finalidad no es eliminar la fauna silvestre, sino modificar su utilización del espacio aeroportuario y reducir situaciones de riesgo — un método selectivo y dinámico, adaptado al entorno natural de Chapelco, que combina cetrería, comportamiento de aves y procedimientos de seguridad operacional para mantener condiciones más seguras para las aeronaves, los pasajeros y la fauna del lugar.

En video

Falconry: Control Aviar Aeropuerto Chapelco Patagonia Argentina

Antes de que despegue un avión, despega un halcón